在地鐵中，冷卻塔是空調(diào)系統(tǒng)中冷卻降溫、排氣之用。類似家庭所用空調(diào)的機。由于地鐵車站位于地下，與室外環(huán)境相對不通風，冷卻塔間接消除車站的余熱，為乘客創(chuàng) 造一個舒適的過渡性環(huán)境。

逆流式冷卻塔是可將水冷卻的一種裝置。水在其內(nèi)與流過的空氣進行熱交換、質(zhì)交換，致使水溫下降。
1）冷卻塔應冷效高、能耗省、噪聲低、重量輕、體積小、壽命長、安裝維修簡單、飄水少。 　　
2）選用的成品冷卻塔應符合《玻璃纖維增強塑料冷卻塔第2部分：大型玻璃纖維增強塑料冷卻塔》 GB 7190.2-1997中要求。
3）如設計工況與低溫型冷卻塔的標準工況的規(guī)定差距較大時，應根據(jù)產(chǎn)品樣本中提供的熱力性能曲線選定。 　　
4）制造廠家所提供的熱力性能曲線，如采用模擬塔上的試驗數(shù)據(jù)整理繪制，則應根據(jù)模擬塔的試驗條件與設計塔的運行條件的差異，對模擬塔的試驗數(shù)據(jù)進行修正，修正系數(shù)0.80～1.00。 　　
5）冷卻塔的位置，應與建筑物保持一定間距，并避免布置在熱源、廢氣和煙氣排放口附近，如不能滿足上述要求時，應采取技術(shù)措施，同時對熱力性能進行校核。 　　
6） 循環(huán)冷卻水中應不含油類及對玻璃鋼溶蝕的物質(zhì)，水的濁度不應大于50mg/L。并應采取滅藻及水質(zhì)穩(wěn)定措施。

橫流式冷卻塔（crossfolw cooling tower）水流從塔上部垂直落下，空氣水平流動通過淋水填料，氣流與水流正交的冷卻塔。

由于受冷卻效率、體量、造價等因素的制約，在軌道交通領域的應用仍然以常規(guī)接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經(jīng)有了規(guī)范的方式的探索和應用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風道進風式、綠化隱藏式等幾種。

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